配资排名特朗普时期签署合同屡延期美新"空军一号"2028年才到货

当地时间12月14日，美国空军发言人证实，用于替换现役“空军一号”的新型总统专机交付时间再度推迟，首架飞机最早需等到2028年年中才能投入使用，较此前公布的2027年交付计划再度延后。这一消息使得这一始于特朗普执政时期的专机换代项目配资排名，再度陷入交付延期的波折之中。

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法新社报道显示，此次延迟交付的新型总统专机为两架特制波音747-8飞机，军方代号VC-25B。美国空军发言人透露，空军与波音公司于12月12日对相关合同进行了修改，追加1550万美元（约合2002万新元）资金，专项用于新型通信系统的集成工作，该部分升级将在现有项目进度内完成，不会额外再延长工期。尽管如此，首架VC-25B的交付时间仍从原计划的2027年推迟至2028年年中，对于延迟交付的具体原因，美国空军方面未予公布。

据悉，美国新总统专机采购合同最早于2018年特朗普首次执政期间签署，当时计划首架飞机在2024年底前完成交付，以替换1990年启用的两架波音747-200型“空军一号”。作为美国总统的标志性专属交通工具，“空军一号”不仅是出行载体，更承担着空中指挥中心的核心职能，配备有先进的安全通信、自卫系统及医疗设施等关键配置，对安全性和可靠性有着极高要求。

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然而，这一备受关注的专机换代项目自启动以来便波折不断，交付时间历经多次调整。从最初计划的2024年底，到后续推迟至2027年，再到此次确认的2028年年中，交付节点不断后移，项目周期持续拉长。值得注意的是，由于该合同采用固定价格模式，频繁的延期已给承包商波音公司带来了显著的财务损失。此前有消息显示，受供应链问题、人力短缺及设计改装复杂度超预期等多重因素影响，波音在该项目上的亏损已达数十亿美元。

目前，美国现役的两架“空军一号”已服役超过30年，尽管经过持续保养和升级，但机体老化、零部件供应困难等问题日益凸显，替换需求愈发迫切。此次新专机交付的再度延迟，意味着现役“空军一号”的服役周期将进一步延长配资排名，后续的维护压力和安全风险或将持续攀升。对于波音公司而言，项目的持续延期不仅加剧了财务负担，也对其品牌声誉造成影响。截至目前，美国空军与波音公司均未透露第二架VC-25B的具体交付时间表。

发布于：福建省

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